Toyota Club

5 тысяч рублей за встречку: только для москвичей

STEPLEX — Mon, 13 Jul 2009 08:56:35 GMT

5 тысяч рублей за встречку: только для москвичей

Столичная Госавтоинспекция выступила с новой инициативой: власти планируют изменить наказание за выезд на встречную полосу движения. Подобные нарушения, как известно, фиксирует видеокамера, за обнаруженное системой нарушение водитель заплатит штраф, который руководство ГИБДД определило в размере 5 000 рублей.

Объясняя подобную инициативу улучшением ситуации на дорогах, столичная Госавтоинспекция напоминает, что сейчас за выезд на встречку водителя могут лишить прав сроком до полугода. Впрочем, такое решение вынести может только суд. Это создает определенные проблемы при ‘автоматизации’ наказания.

Полностью отдать камерам функцию суда, увы, не получится. Видеокамеры пока не научились выписывать штрафы и квитанции в автоматическом режиме, а значит, нужно придумать новый способ наказания нарушителя. Что собственно и сделало правительство…

Соответствующее предложение уже направлено в Госдуму, в ближайшее время депутаты внесут очередные поправки в КоАП.

Источник

Новый Toyota RAV4

STEPLEX — Mon, 13 Jul 2009 08:51:15 GMT

Новый Toyota RAV4

14 ноября компания Toyota представила третье поколение известного компактного внедорожника Toyota RAV4.

Toyota RAV4 первого поколения был первым компактным внедорожником, который своим появлением открыл новое направление в автодизайне. Второе поколение этой модели было заметно адаптировано к городским условиям и ориентировано на общемировой рынок в целом, а не только на Японию.

Характеризуя нынешнее, уже третье поколение, японцы, прежде всего, упоминают превосходные ходовые качества автомобиля. «Когда управляешь Toyota RAV4 нового поколения, такое ощущение, что он проедет везде, где бы ты ни захотел, начиная от немецкого автобана и заканчивая пустыней Сахара», так описывает возможности нового RAV4 известый японский обозреватель Аоике Такеси. Читая эти слова, невольно задумываешься, либо Toyota создала супер-автомобиль, либо российское бездорожье приравнивается к марсианскому грунту, а на марсе машины не водят, а значит и испытывать их там не надо…

Кроме улучшенных ходовых качеств, преобразился и сам автомобиль. Он стал намного комфортабельнее, поскольку имеет более уютный и просторный салон. Можно сказать, что новый Toyota RAV4 это автомобиль на все случаи жизни.

Новая платформа для Toyota RAV4, по словам создателей, получилась довольно удачной, и сделает этот автомобиль лидером в своём классе. Претерпели изменения также тормоза и подвеска, при создании которых не обошлось без внедрения новых технологий.

Кроме того, можно также отметить багажник, который стал намного удобнее, благодаря новому расположению задних амортизаторов и бензобака автомобиля.

При создании внешнего образа автомобиля в основу легли такие понятия, как «стильный» и «суровый». Получилось довольно впечатляюще. Хотя, конечно, на любителя.

В основу создания автомобиля легли такие концепты как «бодрость» и «точность». Основываясь на этой мысли, черты автомобиля стали более конкретными. Это касается и кузова автомобиля, и новой внешности, а также новых колесных арок, которые придают автомобилю строгость.

Что касается переда автомобиля, то теперь Toyota RAV4 отличается более широким капотом, новыми обтекаемыми крыльями и стильным трапециевидным переходом от передней решётки к радиатору, который придаёт автомобилю немного агрессивности. Именно трапециевидная передняя решётка станет «визитной карточкой» Toyota RAV4 нового поколения.

Очень отчётливыми получились передние фары автомобиля. Они, прямо-таки, бросаются в глаза, поскольку выполняют также функцию и габаритных фонарей, и поворотных сигналов. Следует также отметить, что для ближнего света используются ксеноновые фары, которыми оснащены все новые Toyota RAV4. А благодаря тому, что противотуманные фары расположены на самых краях бампера, создаётся впечатление, что автомобиль стал немного шире.

А теперь о задней части автомобиля. Блок задних фар имеет выпуклую форму, тем самым, акцентируя внимание на задние колёса. Ну, и, конечно же, не обошлось без пластикового чехла для запасного колеса.

В заднем блоке фар, в том числе и в фонарях стоп-сигналов, используется технология высокомощных светодиодов LED (Light-emitting diodes). Эта же технология используется и на повторителях задних стоп-сигналов, которые расположены выше. Вдобавок ко всему, автомобиль сзади украшает симпатичный спойлер.

По материалам www.auto.vl.ru

Toyota Celica GT-S. Музыка в багаже

STEPLEX — Tue, 23 Jun 2009 05:23:32 GMT

Toyota Celica GT-S. Стоимость проекта: 180 000 руб. Владелец: Ирина Силаева. Студия: Car Audio and Systems, Великий Новгород

Этот автомобиль выглядит эффектно, и броский, мощный звук его аудиосистемы отлично дополняет незаурядную внешность
Страсти по тюнингу

Toyota Celica GT-S 2002 года выпуска попала в студию Car Audio and Systems, когда ее владелица уже поднаторела в тюнинге своей машины, и ее стараниями уже были организованы следующие глубоко положительные метаморфозы: на штатный мотор 1,8 VVTL-i установлены кованая поршневая группа, компрессор Greddy и воздушный фильтр нулевого сопротивления TRD; выхлопная система модернизирована кэтбэком HKS Hi-power. Доработки затронули также «мозги» двигателя и коробки передач. В результате изменений расчетная мощность теперь составляет порядка 250 л. с. Экстерьер — это бамперы Gallardo style, пороги Kaminari, карбоновые спойлер APR GTC-300 и капот Seibon, колесные диски OZ Racing Ultraleggera R17. И необычный салатный цвет кузова, как оказалось потом, уже после его выбора, — из линейки цветов Lamborghini Gallardo. Передние тормоза заменены более производительными Rotora с 6?поршневыми суппортами. Существенно был изменен и интерьер. Наиболее логичным продолжением этих изысканий непременно должен был стать эффектно оформленный звук, но получилось нечто большее, что могло бы описать слово «инсталляция».

Главная линия проекта — «демонстрация силы». Помимо эффектного оформления установки компонентов, что должно было бы вызвать удивление публики на разнообразных тусовках и встречах, ставилась задача оснастить транспортное средство мощнейшим, если не сказать убойным, звучанием низких частот — и не только в удовольствие хозяйки, но и с дальним прицелом на соревнования.

По большому счету, штатного звукового оборудования в системе не осталось вовсе. Заменено все — от аккумулятора до аудиосистемы в целом. Головное устройство JVC KW-AWX 706 перешло по наследству от предыдущей системы, еще один источник информации, включая звуковую, — планшетный компьютер Asus R2H, встроенный в специально изготовленный по этому случаю подиум на передней консоли.

В системе три усилителя. В помощь гелевому аккумулятору Varta в деле насыщения энергией столь мощной и прожорливой системы, особенно на пиках громкости, приставлен 12?фарадный конденсатор Impulse us Acoustics. Вообще, питание с учетом потребления организовано нешуточное — сечение главных проводов составляет 1 AWG. Принимая во внимание спортивную направленность автомобиля и низкую посадку в нем, было решено разместить и НЧ-, и ВЧ-звенья фронтальной АС в дверях (НЧ-динамики нагружены на их объем, сами полости дверей тщательно задемпфированы), без ущерба параметров звуковой сцены для слушателя — она находится прямо перед ним. Оба динамика тыловой коаксиальной АС расположились в торцевой двери и используют закрытый объем 12 литров. Сабвуферы и усилители занимают все пространство багажного отделения автомобиля. При закрытой задней двери конструкция, установленная на ней, создает клиновидную нагрузку для сабвуферов, что придает им дополнительные силы «прокачать» басами салон.

В качестве акустического оформления для каждого из двух сабвуферов выступает закрытый ящик объемом 45 литров. Расчеты объемов для акустического оформления каждого излучателя предварительно проводились на компьютере, прежде чем настала пора изготовления макетов и действующих элементов. Аудиосистема обладает ярко выраженным клубным звучанием. Ее стихия — электронная жесткая музыка с обилием глубокого и мощного баса.

От первого лица

— Мысль о купе стала преследовать меня за полгода до покупки этой машины. Я стала фанатично исследовать все сайты с продажей Audi TT и Toyota Celica. Эти два варианта казались мне самыми подходящими, но в один момент просто случилось так, что в «Селику» я вдруг влюбилась сразу и бесповоротно, а вариант с ТТ отпал. Она покорила меня своим ярким и стремительным дизайном! Кажущаяся снаружи маленькой, внутри она имеет много места. Проблема была лишь в том, что мой любимый не очень разделял мои чувства к машине, являясь фанатом «немцев». Одним из аргументов «против» было расхожее мнение, что Celica «не едет». Сейчас могу сказать, что после доработок для своих 1,8 л едет она вполне уверенно. Тогда обязательно хотелось GT-S, на автомате. Подходящая машина нашлась в Москве, и на следующий день она (на тот момент синяя) стала моей.

Никогда не думала, что тюнинг будет мне так по душе! Все началось с обвеса. Мне не нравился старый, и я заказала другой. А заодно уж пороги и спойлер. Пока ждала, поняла, что стандартной мощности двигателя в 192 «лошади» мне мало, и попутно заказала компрессор. И понеслась... Мысли о всестороннем усовершенствовании складывались спонтанно — доделывая одно, уже думала о других доработках. Примерили новый обвес — ясное дело, его надо было красить. Пришла идея перекрасить машину целиком, причем в цвет, в котором Celica не выпускалась. Конечно, и салон нужно было перетянуть в тон кузову! Потом — карбоновый капот, новая верхняя передняя растяжка, защита картера. Так дело дошло и до серьезной «музыки», и я в восторге от своей аудиосистемы! Да, у меня теперь нет багажника, но он не особо был мне нужен. Зато машина после этой инсталляции, по моим ощущениям, преобразилась на все сто процентов. Воспринимают ли ее как-то окружающие? Еще бы! Машину постоянно фотографируют на улицах, меня всегда пропускают в пробках, дети говорят, что в компьютерных играх именно на такой катались. Машина мечты! С этой Celica у меня до сих пор огромное количество планов, ведь мой проект еще не закончен.

Автор - Алексей Скорпилев, фотограф - Всеволод Селиванов, 5 колесо, 14 апреля 2009

У Toyota Land Cruiser появился новый мотор

STEPLEX — Mon, 22 Jun 2009 11:27:05 GMT

Новая версия популярного внедорожника получила 4,7-литровый двигатель мощностью 318 л.с. на 5600 об/мин, с максимальным крутящим моментом 460 Нм на 3400 об/мин.

В линейке моделей Toyota Land Cruiser появится новая комплектация под индексом ZX. Об этом сообщает Japancar.ru.

Помимо появления новой комплектации будут изменены комплектации Land Cruiser AX и AX G Selection.

Новая комплектация ZX отличается 20-дюймовыми дисками, люком с электроприводом, навигационной системой и самой современной аудиосистемой от Toyota , подвеской с возможностью регулировки кузова по высоте, адаптивной системой регулировки жесткости подвески, боковыми зеркалами с электроприводом в цвет кузова, хромированными внешними ручками, задним спойлером, регулировкой водительского сидения в 8 диапазонах, подсветкой внутренних ручек и др.

Новая версия популярного внедорожника получила 4,7-литровый двигатель мощностью 318 л.с. на 5600 об/мин, с максимальным крутящим моментом 460 Нм на 3400 об/мин. Двигатель агрегируется с шестиступенчатой трансмиссией 6 Super ECT.

Комплектации AX и AX G Selection также получили новые моторы и новую трансмиссию, что позволило снизить расход топлива.

Стоимость автомобиля в версии ZX составил 6 900 000 йен (около 2 335 000 рублей), AX – 4 700 000 йен (около 1 590 000 рублей), AX G Selection – 5 400 000 йен (около 1 830 000 рублей).

На японском рынке продажи новых версий Land Cruiser стартуют 6 мая. Сроки появления на европейских рынках пока не разглашаются.

Источник

ГАРАЖ

STEPLEX — Thu, 04 Jun 2009 07:57:47 GMT

Припаркуйте Ваш автомобиль в нашем гараже.(опишите свой автомобиль и желательно фото добавьте)! [припарковать]

Вопреки кризису: Новую Toyota Avensis начали продавать в России от 860 000 рублей

STEPLEX — Sat, 16 May 2009 09:35:09 GMT

Вопреки кризису: Новую Toyota Avensis начали продавать в России от 860 000 рублей

В середине мая в столице появится первая партия нового поколения Toyota Avensis, тестовые образцы для шоу-румов ожидаются со дня на день.

В Россию Avensis привезут с двумя типами двигателей: 1,8-литровым мощностью 147 л. с. и 2-литровым экономичным Valvematic мощностью 152 л. с.); и двумя типами трансмиссий: вариатором Multidrive S и шестиступенчатой механикой - сообщает портал Njcar.ru.

Кроме того, Avensis получил расширенную систему безопасности: систему курсовой устойчивости с функцией помощи в управлении автомобилем VSC+ (Steeringassist Vehicle Stability Control), систему адаптивного головного освещения AFS (Adaptive Front Light System), систему активной безопасности PCS (Pre-Crash Safety System) и дополнительные подушки безопасности в количестве семи штук.

Все эти усовершенствования сказались на стоимости новинки: базовая комплектация нового Avensis по цене приравнивается к Camry. В целом же, в России Toyota Avensis 2010 будет доступна в следующих комплектациях:

1.8 МКП Комфорт Плюс - 860 000 руб.
1.8 МКП Элеганс - 945 000 руб.
1.8 Multidrive-S Элеганс - 999 500 руб.
1.8 Multidrive-S Элеганс Плюс - 1 051 000 руб.
2.0 Multidrive-S Престиж - 1 224 000 руб.
2.0 Multidrive-S Люкс - 1 387 000 руб.
1.8 MKП (Универсал) Элеганс - 999 500 руб.
1.8 Multidrive-S (Универсал) Элеганс - 1 057 500 руб.
2.0 Multidrive-S (Универсал) Престиж - 1 289 000 руб.

«Самые дорогие» ДТП столицы <<< Смотрите видео >>>>

STEPLEX — Mon, 27 Apr 2009 12:52:06 GMT

«Самые дорогие» ДТП столицы «Вести.Ru» В Москве – серия ДТП, причиной которых стали очень дорогие автомобили. На Кутузовском проспекте Ferrari стоимостью 350 тысяч евро протаранил 4 машины, на Ленинском после аварии с участием Lamborghini сгорели 3 машины. По словам свидетелей, до аварий иномарки двигались со скоростью около 200 км/ч. Дата аварии: 27 апреля 2009 г. МОСКВА.

Такой маленький, а уже с тюнингом

Cepesh — Wed, 15 Apr 2009 17:56:17 GMT

Ничто человеческое, вернее, автомобильное, микролитражкам не чуждо. Они тоже хотят быть красивыми и тюнингованными! Очередное тому доказательство - концептуальный Scion iQ, представленный на автошоу в Нью-Йорке.

Облик этого маленького спортсмена был разработан американскими специалистами из тюнинг-ателье Five Axis. Они разработали 18-дюймовые диски, новые фары со светодиодами и стильный аэродинамический обвес.

Двигатель "малыша" мастера трогать не стали, снабдив его лишь новой выпускной системой и крутой подвеской.

Представители Toyota сообщили, что основная миссия новинки - доказать, что у компактного iQ есть огромный потенциал для доработок. Однако не исключено, что в будущем Scion iQ из шоу-румов переместится на улицы города.

Такую информацию опубликовывает интернет сайт : http://cardriver.ru

В этот знаменательный день....

STEPLEX — Mon, 13 Apr 2009 05:42:18 GMT

28 августа 1936 — Основана автомобильная компания «Тойота».

Отцом-основателем стал Киичиро Тойода (Kiichirō Toyoda).

Завод Toyota в Санкт-Петербурге возобновил работу

STEPLEX — Sat, 11 Apr 2009 17:10:22 GMT

Toyota Camry. Фото Ленты.ру

Производство автомобилей на заводе Toyota под Санкт-Петербургом во вторник было возобновлено после недельной приостановки, длившейся с 30 марта, сообщает агентство "Интерфакс".

Необходимость остановки конвейера пресс-служба компании объясняла сложной экономической ситуацией и снижением спроса на автомобили. За время вынужденного отпуска работники завода получат зарплату в размере двух третей от ее обычной ставки.

Напомним, на заводе Toyota в Шушарах с конца 2007 года организована крупноузловая сборка автомобилей Toyota Camry, а в продаже седаны российского производства появились прошлой весной. С середины февраля 2009 года модель Camry перестали ввозить из Японии и с тех пор в России продаются лишь автомобили, собранные под Санкт-Петербургом. Рассчетная мощность этого предприятия составляет 50 тысяч машин в год с возможностью увеличения до 200 тысяч.

Материал взят с сайта lenta.ru